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文：布周十面派

不乐观不悲观

人类与新冠，“二番战”了。

从一轮至二轮，如同只差一根稻草的骆驼，带着“翻过一座山”的信念走到沙漠终点，却发现海市蜃楼的背后，连水源在哪都还不知道。

心累是一定的，特别是为国际游客打造的泰旅业。

去年萧条，尚且能用“塞翁失马，清净整顿”自圆其说，可无数次关门倒闭、亏本欠债、生计困难之下，还有多少斗志可以重来？

二轮疫情，他们唯一能做的，还是相信。

如同再次开启休眠模式的“种子”，用无限的希望带动求生的热情，用暂时拮据的充饥止渴，迎接必不缺席的倾盆大雨。

不乐观，但也不悲观。

被称作“鬼城”的芭提雅，又“死”了一次

2021年1月，因为一组图，昔日繁华的芭提雅被封“鬼城”。

安娜贝尔的恶搞，与疫情前的“红灯区”时空格格不入，倒与现在的气氛，天作之合。

热闹已死，人烟稀少，故名“鬼城”。

“鬼”？满满的死亡气息、负能量爆棚。

好好的芭提雅，这名字听着压抑。

可比这更压抑的是，2021年2月5日-6日，芭提雅社交网络最火的热搜——

#ลาแล้ว พัทยา（“再见芭提雅”）

说再见的，共计数万人，一人告别，万人共鸣，接连返乡。

他们当中，有当地的餐饮业老板、旅游从业者、酒吧创业者、娱乐场所员工、景点项目人员、海滩租赁业，等等等等....

原本的扎根城市的奋斗者，突然决定离开芭提雅，

如同在泰打拼的中国同胞返乡一般——

把房子退了、拿了保证金、注销了公司税号、在二手市场尽可能地转卖了营业设施及生活用品、把阳台的花铲了、带上陪伴已久的猫狗、顺些用着习惯的锅碗瓢盆、还有心爱的“小摩托”......拖家带口...回家了......

显然，这是一场“卷铺盖式”的离别，未来，后会无期。

离开前，他们对芭提雅，说了一些话。

“再见芭提雅，待新冠疫情消散，我们再聚”

“带着我在芭提雅的财产套装，回家咯！再见，芭提雅.....”

“芭提雅，最后的最后，轮到我，与你告别了。我要回家了......其实，在这场灾难中，我也无家可回，所以要去往能打工赚钱的地方，这样我才能够活下去。”

“待复苏之日，我必重返，我爱你啊，芭提雅！”

“再见了！芭提雅！感谢10年的陪伴！

待复苏，我会回来！

拜拜！芭提雅！我的第二个家！”

“再见芭提雅，待疫情好转，我会回来。”

“还在这里的朋友，加油！！”

“话说这司机大哥好人啊，路费随意.....”

“希望各位朋友幸运！兴旺！发财....想念每一个人。”

“下一站，玛哈沙拉堪。”

“芭提雅，我走了，我撑不下去了”

“还在芭提雅的朋友，加油！”

“再见，芭提雅，后会有期！”

“再见芭提雅，当年我1个人来到这里，现在我3个人回去。”

“还在芭提雅奋斗的人们，加油啊！”

每一字，每一句，充满着不舍。

这场告别，想必只有曾经身在芭提雅的人，才能触碰到眼角的温度。

芭提雅，2021年1月，正式沦为“鬼城”，可万物萧条的街头，还有着无数街坊邻居的“温暖相聚”，一同询问着，盼望着，计划着——

一场身赴生计使命的“泰旅业复苏大计”。

那时的大家，尽管被漂泊心酸的“五毒干椒”呛得汗流浃背，但还能相互牵着手，豪爽大笑“骂天三声”：

去你的新冠，老子能吃辣呢！我们撑得住！

然而事与愿违，最后的战役，就是最后的倔强。

芭提雅，没能躲过人走楼空的命运，

那些曾想着为它“杀出重围”的勇士，只能行走在晚风的归途，飘着泪珠，在晶莹的回眸中，记得曾经交付喜怒哀乐的街头，默默在心里说一句：

“我爱你啊，芭提雅。”

芭提雅的缓慢死亡，是在2020年的年初，当时病毒未扩散，不少游客还能不远千里来看它。

2020年年末，算是芭提雅“死后飘荡”的见证。

2021年年初，回不来的游客，瓦解的步行街，死了再死的旅游业，或许是昔日灯红酒绿、欢声笑语，迟来的“魂飞魄散”。

或许，今日往后的持续，那个时代的芭提雅，还将随着逐渐被遗忘，而冷却、安静、沉睡。

突然想起巴育老爷子当年大张旗鼓地要“整死芭提雅”，强调要让这里的不规范产业链全数失业......

如今不用您再出手了，一场新冠，得此炼狱，如您所愿。

芭提雅业界管理有待提升不假，

可泰国高层这帮“大家长”，从来没有好好“引导底层卖身者”转业就业。

除了GDP爆发时闭眼数钱，以及手头紧缺时“日常整顿”。

萧条的泰旅业，又何止一座“鬼城”

是啊，新冠这个“魔鬼”，杰作又何止一座“鬼城”。

甚至泰国还有一堆生不逢时的城市，比做“鬼”还惨，死了又死，永不超生。

泰国芭提雅、普吉，旅游业的两大巨星，谁都想不到会是这个结果。

711、Family Mart，能获“泰国最强悍便利店”称号，可是还是接连关闭，连日亏损。

安静到令人窒息

最忘不了的，还有曼谷考山路枯萎下垂的背影。

站着的摩的司机真的不明白了，新冠与他们，究竟有着怎样的“深仇大恨”，

能让一个首都服务业者，凌晨5点起床，凌晨1点入睡，总收入120泰铢（20多元人民币）。

还记得你来泰国坐过的大巴车吗？

泰国运输商协会预计，2022年，在新冠持续打击之下，全国将仅剩1万辆大巴，

就算全球解封，外国游客马上能来泰国，这个旅游交通行业，恢复需要时日，

向命运抗争的泰航，飞行梦破灭，“油条梦”也醒了....

泰航的亏随，是我们眼睁睁看着的营业指数“自由落体”，垂直而下。

连机身都要转卖了，别谈什么“再投资”，一是大家都没钱，二是疫情无航班。

于是，泰航俯下身子自救，这瘦死的骆驼还比马大，

我这航空业的大精湛，卖个街头油条总得有人买账吧！

果然，2020年9月，泰航做起了“油条生意”，人山人还，半天卖光。

售价：100泰铢（近20元）一份小油条。

民众那时图个新鲜，旷工排队都要买上一份。

时至2021年2月7日，泰航油条创业出现失败信号，

大批网友向泰媒表示：我们也就当时图个新鲜买个“飞机牌”油条，但是这油条100泰铢一份，比市场5泰铢起步的价格高太多了，

人家好吃又便宜，你这又贵又排队，让我成为“回头客”，

凭什么？

接着又回到了那句话，泰国萧条之下，还有多少斗志可以重来？

一鼓作气，再而衰，三而竭。

第一次与新冠单挑，泰航能从自身资产调整出发，重新整顿部门，甚至开创油条行业攒钱救急，

在那个时候，人人都佩服这份勇敢与气魄，不愧为泰航。

可萧条下的现实，世界一致，

人们总会减少不必要的预算，购买最实惠的商品。

纵使“油条”含金量999，若是民众不要，再好的商业想法也不能长久。

只能祝愿泰航、以及如泰航一般处境的行业单位，能够

“另谋好出路，东山再再起。”

“自堕鬼道”的民间行业，还有多少斗志可以重来？

“我不做鬼，我活不下去啊！”

泰国某树林，传来了一阵阴森狂笑.....

该男子名为阿努查，36岁，曾做过配送员、卖过佛牌，最近的一份职业是在夜市摆摊卖包。

受新冠疫情影响，逛街和购物的人大幅减少，阿努查的生意惨谈。但阿努查并没有被生活打倒，机缘巧合下阿努查开始转战互联网，通过直播卖包。

最初观看直播的人寥寥无几，偶尔可以卖出一两个包，但阿努查坚持了下来。

某次他突发奇想在森林中扮“鬼”吸引顾客的目光，如今阿努查每天都能接到客户订单，在疫情期间也能够赚取收入养活自己和家人。

有泰媒评价道，新媒体世界记不住平庸，阿努查通过这样的方式成功地让大家记住了他。

阿努查的朋友曾说：

“疫情后，这家伙变了一个人似的，以前他最怕树林了，最怕黑暗了，最怕‘鬼故事’了，搞笑恐怖片都不敢看啊....”

“如今，我们只能站在远处，看见这个昔日里的‘胆小鬼’穿上了直播里恐怖的‘鬼怪装扮’，在布满蚊虫的自然环境里放声大笑，疯狂跳舞，刻意丑化自己...”

“希望他享受自己的转变，不要太逞强，

不能让新冠把人，逼成了‘鬼’。”

不管疫前疫后，只要斗志无限，无需重来！

很多时候，我们都在寄托着什么，仿佛这个寄托，成为我们面对一切艰难困苦的勇气和底气。

然而，每当这个寄托破灭，我们的精神也就随之崩溃。

同时，嘴上的强大，远远大于内心的强大。

在新冠疫情的笼罩下，每个人都活得这么鲜活，这么让人心疼...

一不小心，全都在追求美好生活的汗水与泪目中，活成了“跪舔生计的小丑”，做着不愿意，但却不得不做的事情。

还不是，想多赚几个钱，度过这个困难的时候嘛...

还不是，想多打点“鸡血”，在失望的击打面前，死撑着不哭嘛...

到后来，崩溃了，哭得很伤心。

可成年人的崩溃，又怎能越过二日的黎明，所有的起早贪黑，那还不是一场场欢呼喜乐的出征——

“我受苦可以，我不要面子也可以，我不在乎了，新冠的抽打再重，家人温饱的盼头必将医治我的伤口。”

原本生活已经不易，病毒的纠缠，更让这种打拼的不易，布满了无数“轻而易举”的绝望。

真的希望，这世上能有一种寄托，永不幻灭，

成为心灵受伤者重燃无限斗志的根源。

但幻想中的理想主义，终究还会在无数次试炼中落空，

我们不能马上强大，只能向着强大的方向，在烈火的匍匐中，不断爬向强大。